تقرير: المغرب اختار القطارات الفرنسية لاحتوائها على طابقين عكس الشركات المنافسة من إسبانيا كوريا والصين
زنقة 20 | الرباط
وقع المغرب و فرنسا خلال الزيارة الاخيرة للرئيس الفرنسي ايمانويل ماكرون الى المغرب ، بروتوكول اتفاق للتزويد بقاطرات للقطار فائق السرعة والعناصر الداعمة لها.
وتهم الاتفاقية، التي وقعها المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع لخليع، والمدير العام لـ”ألستوم”، هنري بوبار ـ لافارج، عقد اقتناء قاطرات للقطار فائق السرعة (12 ناجزة و6 اختيارية).
مصادر فرنسية ذكرت أن صنف القطارات المعنية هي Avelia Horizon وهي من الجيل الرابع آخر إنتاجات الشركة الفرنسية، وستربط بين طنجة و مراكش.
و بحسب تقرير لقناة BFM Business ، فإن العقد النهائي لم يتم توقيعه بعد لأن الامر يتعلق حتى الان ببروتوكول اتفاق فقط ، لأن الشركات الاخرى التي استبعدت من المناقصة يمنحها القانون إمكانية الاعتراض على اختيار الشركة الفرنسية من لدن المغرب.
وبمجرد انقضاء الموعد النهائي القانوني، ستتمكن ألستوم والمكتب الوطني للسكك الحديدية من التوقيع على العقد رسميًا، وسيكون ذلك بمثابة طلب مؤكد.
ووفق التقرير الفرنسي، فإن الصفقة تبلغ كلفتها مابين 750 مليون ومليار يورو ، و تتعلق بتزويد المملكة بـ 18 قطارا عالي السرعة من صنف Avelia Horizon.
و يقول التقرير أن جزءا من هذا المبلغ يمكن أن تقدمه فرنسا على شكل “تسهيلات التمويل” ، كما فعلت مع الخط الاول الذي أطلق سنة 2018 بكلفة 2 مليار أورو و يربط بين طنجة والدارالبيضاء.
التسليم المتوقع في عام 2030 :
تقرير BFM Business ذكر أن التسليم النهائي للقطارات سيتم قبل مونديال 2030 بالرغم من أن الشركة الفرنسية تعاني حاليا من إشكالية التأخيرات في الانتاج و التسليم.
و نقل التقرير عن مصدر من المكتب الوطني للسكك الحديدية، أن المغرب اختار القطارات الفرنسية بسبب احتوائها على طابقين عكس النماذج التي اقترحتها الشركات المنافسة شركة Talgo الإسبانية، وشركة Hyundai Rotem الكورية، وشركة CAF الإسبانية، وشركة CRCC الصينية التي تحتوي على طابق واحد.
و يختم التقرير الفرنسي بالقول أن عودة العلاقات الدبلوماسية بين فرنسا والمغرب الى دفئها ، كان حاسما رغم ذلك في نيل “ألستوم” للصفقة بالرغم من أنها تتواجد بالمملكة منذ فترة طويلة ، حيث سبق و أن زودت المملكة بالقطارات ، و قاطرات الترامواي ، وتملك مصنعان يشغلان 1200 شخص.